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美系 日系 沃尔沃 谁的问题多
发布日期:2019-08-12 01:44   来源:未知   阅读:

  我在山东泰安岱岳区开维修厂,为了方便采购配件,各种车的故障率汇总报表必须半年一报。我自认为还是比较有发言权的。

  日系车故障率最低,且遥遥领先。除了近乎变态的质量控制把关(国民素质、理念文化、政策法规问题),还有聪明的营销战略(只采用成熟可靠的技术,即使有些落后),所以故障率极低。

  其次是瑞典系、德系、韩系、美系,白姐绝杀三肖在今天都正在被剥夺。。这四类属于第二阵营。最后是法系、意大利系和所有的国产自主品牌,属于第三阵营。

  这只是总体表现,如果细化的说,要分品牌,比如日系也有糟粕,比如铃木的小毛病就不少。德系的路虎、mini故障率比法系都高!

  所以,习的座驾就是丰田考斯特和日产碧莲(南巡、吃包子、地方视察……),只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。

  南京出租车满大街的丰田凯美瑞、日产天籁。。南京军区几乎都是尼桑的天下。。。

  任何品牌的车,小毛病都不可避免,可能会在任何里程数内出现,像雨刮器、灯泡之类的易损品、爆胎、异响、天窗老化漏水、漆面掉色啥的,早晚会来,时间越往后概率越大,只是多少的事。日本车这方面做的很好,尤其是雷克萨斯,小毛病公认最少的车,但也不是没有。

  大毛病的话,指的是要动发动机、变速箱之类的,一般只要不是运气太差,好好开的线万公里以内都不会大修。

  20万公里以上就不好说了。到那时自主品牌车的零件基本会换个差不多。。。。。